福州8月21日电 (谢丹婷)21日上午9点15分，随着第一列电客车缓缓驶出福州地铁1号线福州火车南站，进入福州火车南站至三江口区间，福州地铁1号线(二期)工程正式跨入为期三个多月的空载试运行阶段。作为连接福州主城区和三江口片区的重要轨道交通线路，开通初期运营后将进一步提高福州城区与三江口片区交通质量，为市民出行提供便利。
福州地铁1号线(一期、二期)位于城市中央发展主轴，纵贯福州市中心城区，线路全长近30km，设站25座，均为地下车站。其中，一期工程设站21座，已于2017年1月6日全线开通初期运营。二期工程在一期工程终点站福州火车南站的线路基础上，继续向东南延伸至三江口，设站4座(安平站、梁厝站、下洋站、三江口站)，未来将通过换乘轨道交通6号线与长乐地区衔接。
福州地铁方面表示，空载试运行是在城市轨道交通工程冷、热滑试验成功的基础上，系统联调顺利完成后，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。通过试运行使车辆设备、各系统间充分磨合，查纠存在的问题，提升系统设备的稳定性，同时锻炼工作人员综合能力，这是建设期转向运营期的必经过渡阶段，也是初期运营的总预演，为安全载客打下坚实基础。
此外，在试运行期间，福州市轨道交通1号线(二期)工程还要进行包括车站突发大客流、站台站厅火灾、恶劣天气、暴力恐怖事件、电话闭塞、屏蔽门故障等近百项应急预案演练，锻炼和提高各级应急指挥和抢险人员的应急应变能力和处置能力，保证各类应急救援物资、设备满足抢险救援需要，从而提升初期运营后的安全保障水平。
据悉，在1号线(二期)工程试运行结束并通过初期运营前安全评估后，计划于2020年底前开通载客初期运营。(完)
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